2003年8月7日，一辆装置燃料电池的桑塔纳2000轿车正在同济大学校园内疾驰，利市通过了科技部的验收。这是我邦第一辆燃料电池轿车样车“超越一号”，主理人是现任科技部部长万钢。

　　2000岁终，万钢受科技部之邀，以首席科学家的身份回邦，经受邦度“863”电动汽车庞大专项总体组组长，受聘同济大学并创立了新能源汽车工程中央，主理汽车新能源技巧的切磋。当时，邦内燃料电池汽车切磋界限一片空缺，外洋则封闭枢纽技巧，确定技巧门途难上加难。

　　项目启动时，万钢先机闭了“环球资源要求下上海市兴盛干净能源汽车的资源探问和兴盛策略切磋”课题，摸清外洋技巧情形、了解上海家产上风。原委留心对比了解后，研发团队决断以燃料电池鼓动机为紧要动力源，并配以高功率的锂离子电池，这个“电电”夹杂计划最大的好处即是能接受汽车下坡和制动的能量，并升高燃料电池职责的牢靠性洁净能源。

　　正在制氢方面，通用、疾驰等外洋燃料电池轿车刚发端是使用汽油或甲醇正在车上重整制氢以及液氢等供氢形式，同济大学则直接采用压缩氢的车载供氢形式，并提出使用上海钢铁、化工工业副产气体例氢的思绪。

　　实施节点搜检，引入比赛机制，实行项目监理制，这些立异机制加快了研发速率。万钢还确定了电动车切磋“三纵三横”的组织，席卷了纯电动汽车、夹杂动力汽车和燃料电池汽车的所相闭键零部件和整车厂商，从新一轮汽车工业体例上谋篇组织。

　　2003年，“超越一号”亮相第五届上海邦际工业展览会，一举得到立异奖。

　　2004年10月，一概采用“863”项目承受单元自立研发枢纽零部件的“超越二号”插足了正在上海举办的第六届必比登洁净能源汽车挑拨赛，以5项良好功效令外洋汽车巨头另眼相看。

　　2006年6月11日，正在法邦巴黎进行的第八届必比登洁净能源汽车挑拨赛上，“超越三号”赢得4个A的好功效，拔得头筹，这标记着我邦燃料电池汽车技巧跻身天下前哨。

　　2008年北京奥运会上，595辆绿色环保汽车竣工了奥运史上新能源汽车最大范围的树模运转。这回“练兵”，刚毅了邦度兴盛新能源汽车的信仰，也让苍生更清楚燃料电动汽车。

　　“超越一号”、“超越二号”、“超越三号”、新一代燃料电池轿车我邦燃料电池汽车靠自立立异大步向前。